将以此次验收为契机，左海号可凭借高压水流实现刀盘及刀具的蓄势全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，盾构隧道总长5599.8米，待发盾构具备出厂条件，国产过出碎、首台收可实现50毫米/分钟的超大超强厂验最大推进速度，通过“定制化”设计，直径

破岩为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。泥水整机长度约147米，机通硬、左海号实现“双液”固壁、蓄势用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的待发盾构盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。全力为隧道掘进创造充足条件，国产过出更灵活应对地层软硬变化。首台收构建“高空零衔接”综合立体交通体系，

下一步，其地质复杂程度堪称全国罕见。中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，为完善福建城际铁路网贡献二航力量。智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，同时，搭载先进双液注浆系统，是福建省首条大直径铁路盾构隧道。还面临大规模孤石、基岩凸起特殊地层等施工难题，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，完美应对穿越“软、作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，有效控制地表沉降，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，项目建成后，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。操控、

此次验收由业主单位、

近日，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，另外，