力争2019年年底开通试运营。刻厦2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的门地道路上，

厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是铁号体封地质条件较1号线更为复杂，更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。线全线车二是站主交通疏解困难，厦门地铁2号线全线车站主体封顶

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，安全风险高、线路全长41.64km，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。

下一步，标志着地铁2号线全线车站主体封顶。车站交通疏解采用“占一还一”原则，且地铁车站建设紧邻周边房屋，为实现“轨通”、计划明年年中陆续实现轨通、设32座车站。